Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Какой штраф за обгон на повороте?». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Самый распространенный случай аварии при попытке обойти другой автомобиль – это обгон, когда идущий впереди поворачивает налево. При нарушении правил получается, что оба ТС устремляются навстречу друг другу и сталкиваются.
Как избежать ДТП при обгоне поворачивающего автомобиля
В рассматриваемой ситуации любой из водителей может избежать столкновения автомобилей:
1. Водитель синего автомобиля должен внимательно оценивать обстановку, в том числе и с помощью зеркал заднего вида. Если Вы видите сзади чересчур активного и агрессивного водителя, то не выполняйте поворот. Лучше остановитесь на обочине или у тротуара и дождитесь более благоприятной ситуации.
2. Водитель черного автомобиля имеет гораздо больше возможностей для предотвращения ДТП. В первую очередь не следует нервничать, если перед Вами медленно едет автомобиль, водитель которого, кажется, засыпает на ходу. Скорее всего водитель ищет место для какого-то маневра и готовится к нему приступить.
Если же Вам трудно с этим смириться, то представьте, что за рулем едущего впереди автомобиля сидит хронический алкоголик, действия которого не предсказуемы. Он может продолжить движение прямо, может повернуть, а может включить задний ход. Поэтому к медлительному автомобилю вплотную лучше не приближаться. Создайте после него комфортную дистанцию и двигайтесь с его скоростью. Обгон выполняйте только в том случае, если уверены, что маневрировать синий автомобиль не собирается.
В завершение хочу еще раз подчеркнуть, что на практике любой из водителей может предотвратить ДТП при обгоне поворачивающего автомобиля. Это нужно обязательно сделать, т.к. результаты разбора данного ДТП в ГИБДД и суде могут быть непредсказуемыми.
Удачи на дорогах!
Авария при обгоне справа: кто ответит
Споры о том, разрешен ли обгон с правой стороны, существуют только среди автомобилистов. Сотрудники ГИБДД уверены, что такой маневр не разрешается. Их правота подкрепляется пунктом 9.9 ПДД:
Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам…
Отсутствие законной возможности на обгон справа отражен и в пункте 11.2 ПДД, где говорится о необходимости возврата на свою полосу без создания угрозы объезжаемому ТС. Поэтому в аварии, вызванной недопустимым маневром, виновным станет тот, кто его выполнял.
О том, как правильно совершить обгон ТС и в каких случаях обгон разрешен, смотрите в этом видео:
Какой штраф за нарушение
Всем известно, что обгон, совершаемый на перекрестке, связан с большой опасностью в том, что можно попасть на штраф. При этом КоАП не имеет в тексте наказания за то, что автомобиль обгоняет там, где это запрещено на перекрестке. Кроме этого, именно за данный маневр наказания не существует, но есть выезд на «встречку» в нарушение Правил.
Существующая версия текста Административного кодекса содержит две меры взыскания за данное нарушение. Это зависит от следующих причин:
- Какое по счету это нарушение.
- Повторное ли это правонарушение в течение года. Время отсчитывается после полной выплаты штрафа, завершения срока лишения прав после первого нарушения.
Если Вы первый раз задержаны сотрудником ДПС или зафиксированы камерой автоматической фиксации, то Вас могут наказать штрафом 5000 рублей, лишить прав на срок от 4 до 6 месяцев – это будет решать судья. Данные меры наказания содержатся в статье 12.15 Административного кодекса в части 4.
Если запрещенный обгон выявлен камерой автоматической фиксации, то Вам выпишут только штраф.
Если нарушение выявлено инспектором ГИБДД на дороге, то водителя наказывают в следующем порядке:
- Сотрудник полиции прямо на дороге составляет протокол и отправляет его начальнику. Самостоятельно такие решения он принимать не может.
- Начальник на комиссии по разбору нарушений в ГИБДД назначает штраф или отправляет документы в суд для лишения прав. В последнем случае дело будет рассматриваться в присутствии водителя.
- После этого суд решает, какую меру наказания вынести. При этом большую роль играют отягчающие и смягчающие обстоятельства, а также мнение судьи.
4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, — влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
5. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 настоящей статьи, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото— и киносъемки, видеозаписи — наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.
Какой штраф за нарушение
Всем известно, что обгон, совершаемый на перекрестке, связан с большой опасностью в том, что можно попасть на штраф. При этом КоАП не имеет в тексте наказания за то, что автомобиль обгоняет там, где это запрещено на перекрестке. Кроме этого, именно за данный маневр наказания не существует, но есть выезд на «встречку» в нарушение Правил.
Существующая версия текста Административного кодекса содержит две меры взыскания за данное нарушение. Это зависит от следующих причин:
- Какое по счету это нарушение.
- Повторное ли это правонарушение в течение года. Время отсчитывается после полной выплаты штрафа, завершения срока лишения прав после первого нарушения.
Если Вы первый раз задержаны сотрудником ДПС или зафиксированы камерой автоматической фиксации, то Вас могут наказать штрафом 5000 рублей, лишить прав на срок от 4 до 6 месяцев – это будет решать судья. Данные меры наказания содержатся в статье 12.15 Административного кодекса в части 4.
Если запрещенный обгон выявлен камерой автоматической фиксации, то Вам выпишут только штраф.
Если нарушение выявлено инспектором ГИБДД на дороге, то водителя наказывают в следующем порядке:
- Сотрудник полиции прямо на дороге составляет протокол и отправляет его начальнику. Самостоятельно такие решения он принимать не может.
- Начальник на комиссии по разбору нарушений в ГИБДД назначает штраф или отправляет документы в суд для лишения прав. В последнем случае дело будет рассматриваться в присутствии водителя.
- После этого суд решает, какую меру наказания вынести. При этом большую роль играют отягчающие и смягчающие обстоятельства, а также мнение судьи.
Важные тонкости любого ДТП
Первую тонкость, которую необходимо запомнить – не всегда нарушение именно пунктов маневрирования или движения по перекрёсткам становится причиной ДТП. Важно помнить про пункт 10.1 ПДД, когда при превышении скорости можно стать виновником, вне зависимости от обязанности уступить дорогу другим участником движения.
Второй нюанс заключается в динамике ДТП – ведь именно в динамике его рассматривают сотрудники ГАИ и судьи (при наличии видеорегистраторов особенно). Например, если нарушающий правила уже проехал первый, и вы в него въехали сзади, то далеко не всегда виновным признают именно его, так как если он уже проехал, то не его нарушение привело к аварии, а то, что вы его догнали, когда тот был в своей полосе. Но речь идёт, конечно же, о случаях, когда вы успели бы затормозить и избежать столкновения. Например, в ситуации как на видео ниже (это не поворот налево, но описанный случай в нём ярко выражен).
Обгон и поворот налево — кто виноват в дтп? типовые ситуации
ДТП. При повороте налево (выезд на главную длрогу) было нанесено сильное повреждение по левому бортчитать ответы (1) Тема: Ущерб при ДТПВсегда ли поворачивающий налево в ДТП со встречной машиной виновен? Я завершал поворот, помех никаких не было на начало совершение маневра, замешкалсчитать ответы (4) Тема: ДТП При повороте налево я остановился, чтобы пропустить встречные машины, пропустил 2-3 машины и, убедившись, что дорога для маневра свободна, начал поворот налево.читать ответы (6) Тема: ДТПЕхал на проезжей части не размеченной и включив поворотник налево начал поворачивать с левой полосы (предпологаемойчитать ответы (2) Тема: ДТПУ меня произошло дтп при повороте налево, автомобиль двигавшийся сзади начал обгонять меня через двойную сплошную в результате чего мы столкнулись, он остановился только через 70.читать ответы (1) Тема: Возмещение ущерба при ДТП по решению суда5 марта 2014 г.
Особенности ДТП на перекрестке
Особенно сложно разбирать аварии, когда они происходят на перекрестке. Ведь своя специфика разбора ДТП предопределяется тем, как именно регулируется участок. Правила движения по нему могут регламентироваться разметкой, дорожными знаками. Если на перекрестке есть регулировщик либо светофор, он уже регулируемый, и тогда приоритетными будут сигналы светофора или движения регулировщика. Это все необходимо учитывать, чтобы не произошло ДТП при обгоне поворачивающего автомобиля.
Чаще всего все происходит следующим образом. Собираясь совершить поворот налево, водитель автомобиля невольно притормаживает, но, пока не включая соответствующий световой указатель. В это же время автомобилист, который движется сзади, решает, что нужно обогнать неторопливого участника дорожного движения. И тут первая машина начинает выполнять поворот налево, в этот момент и происходит ДТП.
Кто прав и кто виноват в такой ситуации? Разбор аварии может закончиться по-разному. Однозначно признанной будет вина автомобилиста, который начинает поворот налево, если он забыл вовсе включить световой указатель. Но чаще всего к ответственности призывают обоих водителей. Поскольку второй участник движения нарушает фактически одно простейшее правило: придерживаться скорости и интервала между машинами, которые бы позволили избежать столкновения.
Кто виноват в ДТП при повороте налево на перекрестке, ответить можно, четко составив схему аварии. Поскольку важно отследить и траекторию движения каждого транспортного средства, и скорость автомобилей. Не менее существенным является момент, когда водитель включает световой указатель, чтобы предупредить остальных участников движения о грядущем маневре.
Обгон поворачивающего налево и ДТП
Самый распространенный случай аварии при попытке обойти другой автомобиль – это обгон, когда идущий впереди поворачивает налево. При нарушении правил получается, что оба ТС устремляются навстречу друг другу и сталкиваются.
Виновным в этой ситуации могут быть как один, так и другой водитель, или оба сразу. Это зависит от обстоятельств:
- По требованию пункта 8.1 ПДД перед поворотом нужно дать знать о своем намерении другим участникам движения. Это значит, водитель должен включить левый поворотник или сделать соответствующие движения рукой до того, как начать маневр. Если он проигнорировал необходимость или опоздал с сигналами, вина за ДТП возлагается на него.
- В соответствии с пунктом 11.1 ПДД тот, кто управляет обгоняющей машиной, тоже обязан выполнить маневр определенным образом:
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
Он должен также соблюсти пункт 11.2 ПДД, то есть воздержаться от маневра при наличии запрещающих его выполнение условий. Нарушение обоих правил делает его виновным. Водитель второго авто не должен обгонять, если идущее впереди ТС уже начало поворачивать, или на нем включился соответствующий сигнал. Виновным автомобилист становится и в случае, когда машины по его полосе движутся плотным потоком, и отсутствует возможность вернуться назад.
- Ответственность будет обоюдной, если водители обеих машин не включили соответствующие сигналы перед маневрами. Бездействием они лишились возможности понимать намерения друг друга и создали аварийную ситуацию. Теоретически вина делится на двоих, когда водитель первой машины забыл включить поворотник, а второй начал обходить его авто, не имея возможности вернуться в прежний ряд из-за идущего следом ТС.
ДТП при повороте налево на нерегулируемом перекрестке
Наиболее часто встречающийся случай: нерегулируемый загородный перекресток, имеющий т-образную форму. Для движущегося автомобиля второстепенная дорога, примыкающая к главной, находится слева. Перекресток хорошо просматривается, так как местность открытая. Движущегося навстречу транспорта нет.
Водитель движущейся машины при подготовке к повороту налево включает сигнал, указывающий левый поворот. Таким образом, он предупредил едущий сразу за ним и другие автомобили о намечающемся манёвре. Стараясь побыстрее совершить манёвр и проехать перекресток, водитель поворачивающей машины за два метра до прерывистой линии на границе перекрестка выворачивает руль влево. В это время автомобиль, который ехал том же ряду третьим сзади, совершает манёвр обгона. В итоге — ДТП при повороте налево. Кто виноват?
В первую очередь, конечно, вина ляжет на водителя поворачивающего автомобиля. Однако степень вины есть и на обгоняющем водителе — и разбираться в каждом конкретном случае придется инспекторам ГИБДД: для того, чтоб определить, виновен или нет в юридическом контексте один из участников ДТП, нужно будет прежде всего выяснить, кто начал свой маневр первым.
Наиболее часто ошибки совершают оба водителя, что и служит основанием инспектору для составления административных протоколов на обоих.
Спорные ситуации при ДТП при повороте налево
Даже в описанных ситуациях могут возникнуть спорные моменты, когда при очевидной вине обоих водителей или водителя, совершающего поворот налево, виновником ДТП оказывается водитель второго транспортного средства.
Как пример, можно рассмотреть ситуацию, когда ДТП произошло при попытке водителя завершить манёвр поворота при желтом сигнале светофора.
Итак, водитель начал маневр при зеленом сигнале, но при въезде за прерывистую линию на перекрестке для него, как и для встречного транспорта, загорелся желтый свет. Водитель поторопился завершить маневр, не убедившись, что по встречной полосе отсутствует движение машин. В результате — ДТП при повороте налево с двух полос. Кто виноват?
Казалось бы, вина начавшего поворот водителя очевидна — он не уступил дорогу движущемуся по главному направлению автомобилю. Однако следует выяснить, кто первым начал маневр — возможно, водитель, движущийся по встречной полосе, пренебрег желтым сигналом светофора и поторопился пересечь перекресток в нарушение правил на запрещающий движение сигнал. Внесение изменений в ПТС? Доказать это сложно, но можно.
Водителю, совершающему поворот и считающему себя невиновным в случившемся ДТП, придется доказывать:
- на каком расстоянии от перекрестка был встречный автомобиль до мерцания зеленого света, предупреждающего о появлении запрещающего сигнала;
- с какой скоростью он двигался;
- имел ли водитель возможность экстренного торможения.
Лучшими доказательствами в подобных ситуациях может быть, как запись видеорегистратора, так и показания свидетелей. Решения только лишь одного инспектора ГИБДД здесь недостаточно, и свою правоту водителю, возможно, придется доказывать не только в специальной комиссии по разбору ситуации, но и в суде. Это принципиально важно, поскольку определение степени виновности влияет на возможную ответственность по гражданским искам, а также по искам страховых компаний.
Спорная ситуация может возникнуть и при ДТП на обочине при повороте налево.
В соответствии с требованиями ПДД, водитель, стоящий на обочине, перед выездом обязан включить сигнал поворота. Предположим, что он это сделал, и при включенном поворотнике начал выезжать с обочины, однако идущий сзади на обгон автомобиль его зацепил. В этой ситуации доказать свою правоту будет очень сложно.
Разрешен ли обгон на т-образном перекрестке
Ответить на вопрос, разрешается ли обгонять медленно едущие впереди машины на Т-образном перекрестке, можно лишь тогда, когда водитель определит, какого именно типа таковой участок пути является.
Существует два варианта обустройства таких перекрестков:
- Регулируемый.
- Нерегулируемый.
- Неравнозначный.
- Равнозначный.
На первом всегда будут выставлены какие-то дорожные знаки, обязательно должен быть светофор. А если всего этого нет, то хотя бы нанесена регулирующая разметка на дорогу или регулярно в центре перекрестка дежурит постовой-регулировщик.
Последний метод регулирования движения служба ГАИ часто использует в местах массового и регулярного скопления участников дорожного движения.
На втором обычно нет никаких знаков или указателей, как ехать, можно ли обгонять. Водители здесь всегда смотрят по ситуации на дороге, затем только определяют, стоит ли обгонять.
Но обгон возможен только тогда, когда шофер едет по главной, а не по второстепенной дороге.
При игнорировании данного правила, возникает большой риск столкновения с теми машинами, у которых имеется преимущество – они едут по главной дороге, им должны уступить дорогу водители с других дорог.
Третий и четвертый являются разновидностью скрестившихся дорог, которые сами по себе имеют разное значение приоритетности движения по ним. Неравнозначный перекрёсток имеет и главные и второстепенные пути.
Равнозначные — соединяются одинаковые дороги, а потом далее расходятся. Эта деталь важна по большей части для нерегулируемых зон.
Когда разрешен обгон на Т-перекрестке по требованиям ПДД (п.11.4):
| Тип участка | Правило обгона – разрешено ли? | Исключения из правил |
| Регулируемый | Нельзя | Допустимо при 2-х полосной (и более) дороге по ходу движения. |
| Нерегулируемый | Можно | При перемещении по главной дороге |
| Неравнозначный | Нельзя, если регулируется. Можно, если нет знаков, светофоров, указателей и т.д. |
При перемещении по главной дороге |
| Равнозначный | Нельзя, если регулируется. Можно, если нет знаков, светофоров, указателей и т.д. |
Приоритет уступки при разъезде машин определяется методом «помеха справа» |
Разрешен или запрещен обгон на нерегулируемом перекрестке
Таким образом, возможен обгон на нерегулируемом перекрестке. Правила дорожного движения гласят, что:
- Обгон запрещен в следующих ситуациях:
- впереди идущие автомобили уже совершают или намереваются (по указателю поворота) обгон, либо двойной обгон запрещен;
- следующая машина уже начала маневр;
- обгоняющий автомобиль не имеет возможности беспрепятственно выехать на свою полосу движения (не мешая другим транспортным средствам.
- Обгон запрещен в следующих местах:
- на регулируемых перекрестках;
- на нерегулируемых перекрестках при движении автотранспорта по второстепенной дороге;
- на железнодорожных переездах с железнодорожными путями;
- 100 м до железнодорожного переезда;
- на мостах;
- на путепроводах;
- на путепроводах (и под путепроводами);
- в туннелях;
- в любом месте с недостаточной видимостью;
- в конце подъема на мост, эстакаду, эстакаду и так далее;
- в местах с опасными поворотами дороги.
Поэтому обгон на нерегулируемом перекрестке запрещен правилами только в одном случае: когда транспортное средство движется по дороге, не являющейся основной. Рассмотрим подробнее остальные ситуации.
Самый болезненный аргумент для водителей — лишение прав. Именно такое наказание грозит в большинстве случаев за выезд со встречной полосы.
Первые развернутые комментарии ГИБДД на эту тему в прессе, опубликованные в «Российской газете» («РГ и Март», «РГ-Неделя», 20 марта), широко обсуждались уже на второй неделе.
Сегодня заместитель начальника управления безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин продолжает комментировать для читателей неоднозначные ситуации, анализ которых не вошел в предыдущие публикации.
Еще раз отметим: этот комментарий одинаково важен как для водителей, так и для инспекторов ГАИ.
Обгон на нерегулируемом перекрестке
Статья 12.15 КоАП РФ предусматривает ответственность за выезд на встречную полосу в случаях, когда это запрещено правилами. В этой статье рассматриваются нарушения пунктов 9.2, 9.3, 9.6, 11.5, 15.3 Дорожного кодекса. Один из самых спорных случаев — обгон на перекрестке.
Всем известно, что обгон на перекрестке, особенно при движении по встречке, запрещен. И наказание за такое серьезное нарушение тоже должно быть суровым. Однако из любого правила есть исключения.
Оказывается, в некоторых случаях можно безнаказанно обгонять на перекрестке даже при движении по встречной полосе. Например, если вы совершаете обгон на нерегулируемом перекрестке главной дороги (диаграмма 1). Но только в том случае, если обгон не запрещен специальными знаками и если это позволяет разделительная линия. Если вы при обгоне на таком перекрестке пересекли сплошную линию, то лишения прав не избежать.
Запрещается обгон на нерегулируемом перекрестке, если он происходит на второстепенной дороге (схема 2). В этом случае ваши действия будут однозначно квалифицированы по части 4 статьи 12.15. В результате суд лишит вас права управлять автомобилем на срок от 4 до 6 месяцев.
Обгон на контролируемом перекрестке
Если вы обгоняете и выезжаете на встречную полосу движения на регулируемом перекрестке, попрощайтесь со своими водительскими правами.
В этом случае никакие отговорки, даже самые разумные, на ваш взгляд, не помогут — инспектор будет жестким. За это нарушение предусмотрена та же часть статьи 12.15, которая предусматривает лишение права на 4-6 месяцев (Схема 3).
Под кирпич
В наших городах схема движения меняется так часто, что водителю приходится постоянно быть начеку, чтобы не нарваться на неприятную историю. Вчера, например, можно было легко свернуть на знакомую улицу, а сегодня там уже висит «кирпич».
Схема 4 поясняет: Помните: движение по улице с односторонним движением в противоположном направлении явно квалифицируется как движение по встречной полосе.
Ответственность за такое нарушение также предусмотрена частью 4 статьи 12.15. У суда не будет альтернативы лишению водительских прав на 4-6 месяцев.
На трамвайных путях
На наших оживленных улицах трамвайные пути также активно используются поспешными водителями.
Кроме того, многие из них не считают зазорным обгонять другие машины на трамвайных путях. Или трамвай, остановившийся на противоположной дороге (диаграмма 5).
Раньше это нарушение могло быть лишено прав. Теперь эту ситуацию наглядно иллюстрирует часть 3 статьи 12.15, которая предусматривает уже не лишение свободы, а штраф от 1000 до 1500 рублей.
Обгон в условиях ограниченной видимости
Один из самых опасных маневров — обгон с выходом в наветренную полосу в конце холма и на других участках с ограниченной видимостью (рис. 6). Даже если на этих участках нет знаков, но видимость ограничена, инспектор имеет право квалифицировать данное нарушение по части 4 статьи 12.15.
Необходимо понимать: серьезность этого правила (лишение прав от 4 до 6 месяцев) оправдана: жертв такого нарушения на дорогах хоть отбавляй. Недавно так умер радиоведущий Геннадий Бачинский.
Обгон на опасном участке: как выполнить
Чтобы понять суть всех правил обгона транспортного средства на перекрестке, необходимо сначала понять разницу между обгоном и подобным маневром — движением вперед.
Правила дорожного движения определяют движение вперед как движение транспортного средства с такой скоростью, что оно обгоняет другие автомобили в том же направлении. В то же время не имеет значения, было ли необходимо перестроиться на другую полосу для выполнения маневра, или же продвижение осуществлялось только по соседней полосе, по которой изначально двигалась машина. Обгон связан именно с выездом со встречной полосы.
Обгон требует знания многих правил и нюансов, особенно на перекрестке. В первую очередь необходимо понимать, на каких перекрестках маневр разрешен, а на каких категорически запрещено продвигаться с выездом на встречную полосу.